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(一)柴油机的一般试验程序

    1．压气机

    (1)所有康明斯公司制造的空气压缩机在柴油机上磨合期间，均应泵送空气。

    (2)康明斯单缸压气机通过位于通向1 035kPa(150lb{／in’)减压阀的下部管路上的一个0，125～0．130in直径的孔泵送空气。

    (3)两缸压气机应调整到空气罐中保持345～518kpa(50～751b八n’)的压力，不随柴油机转速而变。

    (4)柴油机性能的复核应当在压气机不泵送空气的情况下进行。

    2．窜气测量

    (1)如用水柱气压计测量窜气，可以加水或减水来升降水柱高度使之对准“0”位，为便于读数，可在水中加入颜色。

    (2)在磨合期中，每隔lmin记录窜气量读数和相应的柴油机转速和负荷。

    3．泄漏检查

    磨合过程中每完成一步后，都要检查柴油机燃油、机油、水和空气或排气的渗漏，必要时予以消除。

    4．柴油机停车    、

    柴油机不可在磨合完毕后立即停车，否则会损坏柴油机。磨合完毕后至少让它在低怠速运转3mim，然后才可停车。

    (二)NH／NT855型柴油机磨合试验

    1．柴油机在测功器试验台上磨合规范

    第一步，以1 200r／min和25％额定负荷运转，直到水温达到71℃(160F)。

    第二步，以1 200r／min和40％额定负荷运转2min。

    第三步，以1 600r／min和60％额定负荷运转5min。

    第四步／以名义最大扭矩转速(比最大扭矩转速低100r／min)和全负荷运转4min。

    第五步，以额定转速和全负荷运转4min。

    2．试车磨合工况

    (1)大修后最初的80～160km应低于额定转速。

    (2)在最初160km(100mi)行驶中任何时候，柴油机每次怠速不得超过5min。

    3．柴油机磨合中的检查

    在柴油机磨合的过程中，应经常地进行下列检查：

    机油：

    (1)柴油机达到正常工作温度以后，在规定的转速和负荷下运转时机油压力应无变化，机油压力范围见表9—33。

    (2)检查油底壳中机油温度。如果机油温度升高到超过107℃(225F)，应停车排除故障，当油底壳中机油温度为93～107℃(200～225~F)时，测量机油压力，检查所有机油管或管接头是否漏油。

    柴油机冷却液：

    (1)柴油机启动后加足冷却液并排除空气。

    (2)柴油机运转时水温不可高于93℃(200~F)，不可低于71℃(160~F)。

    (3)柴油机在有负荷下运转后不要立即熄火，如果热柴油机立即熄火，冷却空气和冷却液的循环也就停止，柴油机热的金属会使水套中的冷却液沸腾，因此在停机前应让柴油机怠速运转几分钟。

    超速停车：

    超速停车装置是用来在柴油机转速超过额定最大转速的15％左右时切断柴油机燃油。如果柴油机上装有超速停车装置应检查其工作状况。

    燃油压力和额定油量：

    从柴油机铭牌上可查得额定油量和柴油机出厂年份；从燃油泵的铭牌上可查得燃油泵调整代号，从调整资料中查得有关数据。并用专用仪器测量燃油消耗量。

    窜气测量：

    磨合时允许的窜气量：

    非增压1．99kPa(8in水柱)；

    增压2．99kPa(12in水柱)。