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季节性保养检查内容中，有一些项目可能或不可能归入按照行车里程数或工作小时数来确定的保养日程中，但下述内容在一年内需进行一次或两次。   

    (一)清洗冷却系(秋季)

    冷却系必须清洁以使其工作正常。系统中的水垢降低了它从水套吸收的热量和向散热器排出的热量。使用清洁的水以避免堵塞散热器和缸体中几百条细小的水道。对于被水垢和沉积物堵塞了的散热器芯、加热器芯、机油冷却器和汽缸体中的水道，用化学清洗剂清洗、中和和冲洗。

    1．化学清洗

    如果铁锈和水垢多了，就应对系统进行化学清洗。使用一种好的冷却系清洗剂，如硫酸氢钠或草酸，然后是中和剂和冲洗。

    2．压力冲洗   

    在加人防冻剂之前先要冲洗散热器和汽缸体，或在用过的或大修过的柴油机上加装水过滤器。  

    压力冲洗散热器时，打开上下软管接头并拧紧散热器盖。在上下水管接头上使用软管接头可以方便工作。将水枪喷嘴连到下水管让水充满散热器。然后逐步加大气压以免胀裂散热器芯子。停止进气，让散热器重新进满水，然后又加气压，如此反复进行，直到从散热器出来的水变清为止。 

    注意；在开始使水流出时不要使用过大的气压，以免胀裂散热器芯子。

    沉积物和脏物，除了积沉在散热器芯子中外，也沉积在汽缸体的槽、坑中。卸下节温器，用水冲洗汽缸体，将下面出水口关小直到汽缸体中充满了水。施加空气压力迫使水从下面出水口流出。如此反复进行，直到流出的水变清为止。

    (二)更换水管(需要时)

    检查机油滤清器和冷却系统的软管和软管接头，看有无渗漏及损坏。损坏了的软管的碎片进入冷却系统或润滑系统会限制甚至堵塞散热器芯子的细小水道和机油冷却器，部分地停止了循环，所以需要时更换之。

    (三)检查冷起机预热器(秋季)

    从进气歧管上靠近电热塞处卸下1／8in管螺塞，按第(一)部分所述检查预热器工作情况。   

    检查自动百叶窗和自动风扇(秋季)

    自动百叶窗和自动风扇的开关温度应当调到所使用的节温器开关温度范围。表11—24为一般使用的自动百叶窗和自动风扇的调整范围。82～91~C(180～195~F)的节温器只和在86~C关闭、在91~C打开的自动百叶窗配套工作。

    (四)检查节温器和密封垫(秋季)

    从节温器壳上取下节温器，检查它的开关温度(表11—24)。

    大多数康明斯柴油机装备77～85~C(170～185~F)中温节温器和71～79~C(160～175~F)低温节温器，在少数情况下由于柴油机使用情况而装备82～91~C(180—195~F)高温节温器。

    (五)用蒸汽清洗柴油机(春季)

    蒸汽清洗是清洗脏的柴油机或装备的最有效的方法。如果没有蒸气，可使用规定的溶剂清洗柴油机。

    勿受冲洗喷嘴全部力量的冲击，要保护好所有电气部件和电线。

    (六)检查柴油机悬挂装置(春季)

    柴油机安装螺栓偶尔也会松动使得柴油机悬挂装置和支架很快磨损。因此，需要时上紧所有的螺栓和螺母，损坏的更换，丢失的补上。

    (七)紧固涡轮增压器安装螺母(需要时)

    拧紧所有涡轮增压器安装螺钉和螺母，并查明它们是否确实上紧。上紧安装螺栓和支架可将振动减至最小。

    (八)检查风扇和皮带轮的安装  (春季)

    检查风扇是否牢固装好，需要时上紧固定螺钉。检查风扇有无晃动或叶片弯曲。

    检查风扇毂和曲轴皮带轮是否牢固装好。检查风扇毂皮带轮有无松动和晃动；必要时拆下风扇导向毂来上紧轴上螺母。上紧风扇支架螺钉。

    (九)检查曲轴端隙(春季)

    新的或大修过的柴油机的曲轴端隙应符合表．11—25的规定。磨损了的柴油机的端隙  如果超过表上的磨损极限，就不能使用。如果柴油机拆开进行修理，就装上新的止推环。

    注意：不能抵住减振器外环来撬动。   

    检查端隙的办法是将千分表指针抵住扭转减振器或皮带轮的端面，然后抵住减振器或皮带轮的内部和前盖来撬动。当柴油机装在机组上并和变速器或变扭器装在一起时，必须有端隙。

    (十)检查热交换器锌塞(春季)

    检查热交换器锌塞，如严重腐蚀就要更换。更换的频繁度决定于在热交换器中循环生水的化学反应情况。